ここは私、紫乃宮の趣味の車のページです。
　いままで私が友人たちにせがんで乗らせていただいた車や、個人的にお気に入りの車 の事などを書かせていただきます。

　つい最近、親が車を買い換える事になり、中古で探そうということで、５ナンバー セダン、マニュアルで<^^>という条件で自分が趣味の赴くままに探して見つかったのが これでした。
　おかしい（笑）当初の予定ではレガシィＢ４を買わせる予定だったのに。
　しかし、コレ、普通の人は知らんのじゃないのでしょうか？私も最近まで知りません でした。たまたま知り合いがコレを買い、そのときはふ〜んとしか思いませんでしたが、 まさか家でも買うことになろうとは。
　たまたま中古車屋さんでみつけ、どんな車かと本を漁ったのですが、どの本にもほんの 一行か二行、「６ＭＴのグレードもあります。」みたいなことしか書かれて無く、実際 どんな車なのか全然わからずじまい、コレを買った知り合いともここしばらく疎遠で聞 けずじまい。悩みましたが、自分を信じて親に勧め、買わせてしまいました<^^>。
　で、実際に乗ってみての感想は買って正解！といった感じで、特にペダルの感触が今 まで乗った車の中でもっとも良く、また、車体剛性もかなり高い感じで、今までに乗っ た車の中でレガシィＢ４の次、スカイラインＧＴＳ、インプレッサＳＲＸと同じくらい に感じました。セダンとしての使い勝手も良く、特に後部座席がちゃんと座れる点が 評価高しです。
　気になった点はハンドル、ＧＴだから、といってしまえばそんなもんかな？という気も しますが、直進安定性を求めすぎたせいか、交差点を曲がるときなど反応がワンテンポ 遅れて曲がっていくきらいがあります。また時速８０�qを超えたあたりから適度な重さに なっていくのですがそれ以下ではちょっとハンドルが重いです。
　

　ただいまの私の愛車です。カローラＧＴに乗って以来、造り込みの甘さが気になる今日 このごろです。ホンダさんもう一度造りなおして販売してくれないかな〜。

　いま一番気になる車。うちのビートよりも軽い車重に、倍以上の排気量。いったい どれぐらいの性能なのかさっぱり予測できないあたりが、私の心をくすぐります。
　00/7/30初遭遇！！写真で見て思っていたより大きくて、凹凸が凄いな〜。

　メルセデスＶ型１２気筒７１００�tエンジンを縦置きミッドシップに搭載、乾燥重量は なんと１２５０�sというマシン。デザインはあのランボルギーニカウンタック ２５ｔｈアニバーサリーモデルなどのデザインを行ったパガーニ氏。
　このどこかランボルギーニを思わせるデザイン。私はフェラーリよりもランボルギーニの デザインの方がすきなので、このスタイルはもうたまらんクラクラって感じです。

　知り合いの方が乗ってるのを知ってさっそく乗らせてもらいました(^^)。 あちこちに感じるデザイナーのこだわりがすごくいい感じで、しかもあのデザインで ありながら後部座席に頭がつかえずに座れるのには驚きました。
　ただ・・・、運転していてさっぱり楽しくない。フロントウインドゥーの傾斜が 強くて、私はしばらく運転していたら目が疲れてしまいました。他にもシートとペダルの 位置関係がイマイチだとか、ハンドルの手ごたえがぐにゃぐにゃしているとか・・・。 デザインに関してはほぼ文句がないくらい気に入っているだけに残念。シビックぐらいの ハンドリングがあれば満足するんだけどな〜。
　そんなわけで自分が運転するなら４０点、運転しないなら９０点。といった感じの車です。